见空当就抢的驾驶习惯

　　在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，他一踩油门又挤回来了。等一处信号，他能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。增加多少，专家们曾做过加速行驶油耗试验：让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了２～３倍。

　　低挡高速长距离行车的习惯

　　这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。

　　三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加１０％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。

　　现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。但有些人走向极端，直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这也会造成燃油浪费。专家们认为：低挡高速肯定费油。高挡低速肯定省油。

　　不必要的高速行驶

　　世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是５５英里（８８.５公里），路况好的路段放宽到６５英里（１０５公里）。所以，美国车以及以进入美国市场为目标的车型在设计上都追求在９０公里的时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是１１０公里，部分路段允许达到１２０公里。但很多人在高速公路行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。如别克ＧＳ型轿车在时速７０公里时，油耗为６.４７升；而时速达到１２０公里时，油耗则上升到９.４６升；如果达到其２００公里最高车速时，油耗还会大幅度上升。

　　有一点需要说明的是，不良驾驶习惯对大排量车油耗的影响更大，因为大排量车功率储备大，加速、超速能力强，司机开起来才敢于“做动作”，有空就想钻、有车就想超。而小排量车功率储备小，加速、超速能力低，驾车就没有挤空当、超高速行驶的兴趣了。

　 行驶路况是影响油耗的重要因素

　　汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在７０～９０公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但可惜，在我国现在很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时”，油耗的增加是很大的。